德国铁路采购总监表示:“我们正在全球范围寻找供应商。德国联邦铁路公司(Deutsche BAhn,以下简称德国铁路)周二宣布,将在中国上海设立一个采购办事处,以将其国际供应商网络扩大至中国。

这是个好消息，将带动中国铁路零部件产业的发展，同时会提高创新能力和质量控制。中国质造将迎来发展。恒丰铆钉也将积极与大企业接轨，向全世界发展。

此举将使德国铁路现有供应商——阿尔斯通、西门子与庞巴迪——面临的竞争压力加大。德国铁路每年的设施升级预算高达100亿欧元,其中很大一部分被现有这三家供应商瓜分。

我们预计到2017年中国企业将能够参与车轮或轮组采购合同的竞标,列车采购可能是一个比较遥远的选择,对于中国企业来说是一个苛刻的挑战。

欧洲与美国的列车制造商正面临来自中国中车(14.07 -1.33%,买入)股份有限公司的日渐激烈的竞争。巴克莱资本货物分析师在一份报告中表示:“我们相信德国铁路最初将专注于从中国采购零部件而非系统。不过,这将迫使现有的供应商提高效率。”

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