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汽车零部件企业自主创新,改革发展

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2015-05-27 09:37【

汽车零部件企业自主创新,改革发展

面对中国制造2025,作为紧固件行业中的抽芯铆钉企业,恒丰铆钉也在进行改革创新,不断加大产品研发投入,持续优化产品结构,推动产业系统化,产品多元化,为客户提供更好更全面的服务。

汽车零部件是我国制造业的重要组成部分,那么,汽车零部件行业的创新能力如何?

5月19日,国务院正式印发了我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领--《中国制造2025》,其中,基本方针指出要以创新驱动,把创新摆在制造业发展全局的核心位置,并针对创新能力设定了2020年和2025年制造业的主要指标。

不久前,通过对83家零部件上市公司2014年年报中研发支出的数据分析得出,研发投入占营业收入比例超过5%的企业数量达到了17家,83家企业累计研发投入为128.62亿元,研发投入占当年营业收入比例的平均值为3.88%,该平均值与2012年的2.7%和2013年的3.27%相比有较大提升。

恒丰铆钉严格执行ISO/TS16949:2009汽车质量管理认证体系,可按照德标DIN,美标IFI,国际标准ISO,国标GB生产各种不锈钢抽芯铆钉不锈钢拉钉),并为客户定制非标产品。欢迎各位客户前来选购。

汽车零部件提前完成了2025方案设定的发展目标,把3.88%这个数值与中国制造2025设定的目标相比,我们惊喜地发现这个数值比2025年的1.68%还要高出许多。      “我国汽车零部件的整体创新能力在制造业中尚处于中下水平,说得严重些就是‘没有创新能力’。虽然,近些年一些零部件企业在核心部件创新能力方面有进步,但与欧美日等国家相比仍有很大差距。”

其实,零部件上市公司仅是我国千万家汽车零部件企业中很少的一部分,并不能代表汽车零部件行业的整体创新水平。实际上,自主零部件企业创新能力如何大家心知肚明,而且从核心汽车零部件技术掌握程度和所占市场份额也可见一斑。

说起《中国制造2025》方案中另一个创新能力的指标即有效发明专利数。近年来,零部件企业在阐述企业创新能力时,越来越多的把获得专利数的多少作为直观的“数值表现形式”,好像专利越多,创新能力就越强。真是这样的吗?

中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆说,我国的发明专利含有“水分”,不是很有价值,也不能表明企业创新能力的提高。杜芳慈也认为,发明专利数量不能代表质量,零部件企业应该增加发明专利的“含金量”。

从83家零部件上市公司2014年年报中整理出的8家零部件公司2014年获得发明专利数据显示,其与2025规划的目标差距还是比较大的。看来,汽车零部件企业还需要更加努力才行。

真正的自主创新才是竞争力强的表现。汽车零部件企业要摒弃模仿抄袭的思想,要“耐得住寂寞”,认认真真、踏踏实实搞创新。

恒丰铆钉公司产品包括开口型抽芯铆钉封闭型抽芯铆钉单双鼓型抽芯铆钉,内外锁拉丝铆钉,防水型灯笼铆钉、海马钉、铆接工具拉铆枪及相关紧固件,尤其专注于不锈钢抽芯铆钉系列的研究、开发、规模化生产,产品广泛应用于集装箱、高速列车、船舶、电梯、通讯电子、电器箱柜、家电、食品机械等行业,深受国内外客户一致好评。

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