汽车召回事件屡屡发生，小到螺丝，抽芯铆钉，大到发动机，都成为汽车召回的原因。小问题大隐患，这个道理想来汽车公司们都知道，所以也才会出现各种召回事件，但是值得我们思考的，为什么总是要事后召回，不能在汽车出厂之前严格把关，防患于未然呢？

据悉,2016年3月31日,因存在各种隐患,福特汽车公司在北美地区发起三项召回通知,共涉及4.8万辆汽车,包括福特全顺、林肯MKC、福特探险者SUV等车型。 侧安全气帘存隐患。

因侧安全气帘存在安全隐患,福特近日宣布召回37,905辆低顶全顺车型。这些车辆中,单侧或双侧安全气帘或因安装不当影响了性能发挥,同时还增加了事故受伤风险。因该隐患召回的车辆生产于福特堪萨斯州(Kansas)组装厂,生产日期是2014年3月12日至2016年3月18日。其中在美国及其联邦领土涉及37,066辆,在加拿大则涉及839辆。

福特称目前尚未收到相关事故报告。经销商将为相关车主免费检测侧安全气帘,并将其调整至正确位置。      

由于起动预热器存在潜在隐患,福特再次发布通知召回5,536辆2015-2016款林肯MKC和2016款福特探险者SUV。福特称,发动机气缸体的设计,外加这些车辆中安装的特殊启动预热器,当泊车状态下启动预热器电源未拔掉时,极易引起发动机过热,增加了发动机舱起火的风险。

其中3,129辆林肯MKC生产于福特路易斯维尔(Louisville)组装厂,其生产日期是2013年11月25日至2016年1月25日;2,407辆福特探险者SUV生产于福特芝加哥组装厂,生产日期是2014年10月20日至2016年1月28日。召回汽车在美国及其联邦领土涉及1,543辆,在加拿大涉及3,993辆。

该公司表示目前其已经收到两起加拿大汽车发动机舱着火事件的报告,但尚未收到相关事故伤亡报告。经销商将对发动机启动加热器进行更新替换,如有必要,其将免费为相关车主更换电源线。    

第三项车辆召回涉及近4,800辆2015-2016款福特F-650和F-750重型卡车。福特称驻车制动器操纵杆不符合正确的制造规范,存在断裂的隐患,这将使车辆产生自行移动,从而增大了乘员受伤的风险。

部分车辆生产于福特Escobedo组装厂,生产时间是2015年1月28日至2015年4月23日;部分则生产于福特俄亥俄州(Ohio)组装厂,生产时间是2015年1月31日至2015年11月30日。其中在美国及其联邦领土涉及4,654辆汽车,在加拿大涉及110辆汽车。

以上只是近期发生的车辆召回事件，虽然没有看到明确提到是因紧固件问题所造成的，但是，在我们经历的众多汽车召回事件中，我们看到过许多因为紧固件质量或安装问题而产生的召回事件，这对我们紧固件生产企业及汽车公司都是一个个深刻的教训。保证产品品质，不仅仅直接影响到车辆使用安全，更关系到用户的生命财产安全。

因此，恒丰铆钉小编在这里再次呼吁我们紧固件同行们，汽车紧固件利润较之普通紧固件固然高上许多，企业们也理应当向高端转型，但是这同时也意味着企业及经营者所应承担的责任更加巨大。如果只想着创造利益，不愿承担责任，小编劝您，赶紧离开紧固件产业吧！

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